Са развојем друштва, дизел генератори се користе у разним областима, о уобичајеном дизел генератору почиње неспоразум, сада да вам објасним. Дизел генератор се састоји од три дела: дизел мотора, генератора и управљачког система. Укључује шест система, систем за покретање, систем за гориво, систем за хлађење и хлађење, систем заштите контроле, издувни систем, систем за подмазивање уља.
Дизел агрегати треба да воде рачуна да при стартовању не покрећу на падинама, јер дизел мотор није претходно загрејан, вискозитет уља за подмазивање је велики, подмазивање је слабо, лако се може погоршати хабање локомотиве и држача плочица и лакше је изазвати саобраћајне несреће због отказивања кочнице. Немојте започињати у случају повећања напона, јер да бисте повећали брзину мотора, слепо повежите две батерије у серију да бисте напајали мотор, не само да је лако изазвати прекорачење брзине мотора, генерисати центрифугалну силу, убрзати оштећење лежишта, ротора и завојнице статора, а пошто је техничко стање две батерије различито, добра батерија пуни лошу батерију, лако оштетити добру батерију. Немојте покретати дизел мотор без воде, што ће у великој мери смањити животни век дизел генератора. Мотор не треба дуго покретати, мотор се покреће предуго у једном тренутку, батерија се дуго празни и велика струја, што је лако произвести савијање плоча; Прекомерно пражњење лако може изазвати вулканизацију плоча и отпад батерије. Немојте повећавати капацитет за покретање, повежите две батерије паралелно са напајањем мотора, удвостручите струју, генеришите већу топлоту, лако изазивајте стартни прекидач, контакт мотора, стартну жицу, ротор, завојницу статора изгоре и пожар. Немојте покретати вучу, принудни рад хладног аутомобила, лако погоршати механизам преноса, хабање механизма за кретање и механичке незгоде. Немојте покретати максимални гас, поставите гас у максималну позицију за покретање, лако је изазвати превише горива убризганог у цилиндар, мешани гас је превише концентрисан, и није лако покренути, након покретања, брзина нагло расте , што лако може изазвати оштећење и хабање делова. Немојте убризгавати бензин у усисну цев за покретање, ова пракса је веома опасна, након што се дизел мотор запали, лако је произвести детонацију, што ће повећати ударно оптерећење покретних делова и оштетити делове; Такође је лако изазвати пребрзу вожњу, наслаге угљеника и пролазно температурно прегревање дизел мотора. Немојте сисати ватру да бисте започели, када усисавате, морате уклонити филтер за ваздух, тако да спољна прашина директно улази у цилиндар, лако производи детонацију, изазивајући оштећење тела; Лако је повећати наслаге угљеника, убрзати хабање цилиндара, клипова и клипних прстенова и узроковати смањење снаге.
Постојање лоших навика не само да убрзава амортизацију агрегата, већ и лако узрокује непотребне губитке и расипање, па се, како би се обезбедило нормално играње функције агрегата, надамо се да ће оператер развити добре навике и придржавати се правила рада.
